BRTB solicita comentarios sobre el presupuesto y el plan de trabajo para el año fiscal 2024
BALTIMORE, MD (miércoles, 8 de febrero de 2023) – La Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB) busca comentarios sobre un plan de trabajo y presupuesto preliminar de $10,7 millones para el año fiscal 2024 hasta el 9 de marzo de 2023.
La BRTB, una agencia de planificación por mandato federal para la región de Baltimore con personal y apoyo del Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC), adopta un nuevo plan de trabajo y presupuesto para cada año fiscal con una lista de proyectos en curso y futuros. El borrador del plan de trabajo, conocido como Programa de Trabajo de Planificación Unificado (UPWP), presupuesta $10,710,000 para el año fiscal 2024.
Los proyectos propuestos para el año fiscal 2024 UPWP incluyen:
- Analizar las tendencias cambiantes en el empleo, los bienes raíces comerciales y la vivienda, prestando atención a las posibles implicaciones a largo plazo para el uso de la tierra, la demanda de viajes y otros aspectos del desarrollo en la región de Baltimore.
- Crear recomendaciones para mejorar la viabilidad del desarrollo orientado al tránsito en la región de Baltimore.
- Desarrollar las mejores prácticas para implementar, operar y financiar el microtránsito en la región de Baltimore.
- Identificar formas de coordinar el desarrollo de viviendas asequibles y redes de transporte mejoradas en la región de Baltimore.
- Evaluar varios programas de inspección para la infraestructura de semáforos y realizar inspecciones de campo para establecer las condiciones de referencia de la infraestructura de semáforos en la región de Baltimore.
Lea el borrador del año fiscal 2024 UPWP y respuestas a algunas preguntas frecuentes. Obtenga más información y comente en publicinput.com/2024UPWP.
Se alienta a los miembros del público a compartir comentarios sobre el UPWP antes del jueves 9 de marzo. Los miembros de BRTB votarán sobre la adopción del UPWP para el año fiscal 2024 en la reunión del viernes 21 de abril y considerarán todos los comentarios antes de votar. Los comentarios también informarán los informes en curso sobre el sentimiento de las partes interesadas hacia los proyectos y procesos de BRTB.
Las formas de comentar incluyen:
- En línea: publicinput.com/2024UPWP
- Correo electrónico: 2024UPWP@publicinput.com
- Texto: palabra clave '2024upwp' a 73224
- Correo de voz: 855-925-2801 x 4231
- Redes sociales: @BaltoMetroCo con #BRTBListens
- Correo: Junta Regional de Transporte de Baltimore, 1500 Whetstone Way, Suite 300, Baltimore MD 21230
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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.
La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.
Haga clic aquí para ver todas las noticias en español.
BALTIMORE, MD (Wednesday, February 8, 2023) – The Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) is seeking comments on a $10.7 million draft work plan and budget for fiscal year 2024 through March 9, 2023.
The BRTB, a federally mandated planning agency for the Baltimore region staffed and supported by Baltimore Metropolitan Council (BMC), adopts a new work plan and budget for each fiscal year with a list of ongoing and upcoming projects. The draft work plan, known as the Unified Planning Work Program (UPWP), budgets $10,710,000 for fiscal year 2024.
Projects proposed for the fiscal year 2024 UPWP include:
- Analyzing changing trends in employment, commercial real estate and housing, with an eye on potential long-term implications for land-use, travel demand and other aspects of development in the Baltimore region.
- Creating recommendations for improving viability of transit-oriented development in the Baltimore region.
- Developing best practices for implementing, operating and funding micro-transit in the Baltimore region.
- Identifying ways to coordinate development of affordable housing and improved transportation networks in the Baltimore region.
- Assessing various inspection programs for traffic signal infrastructure and conducting field inspections to establish baseline conditions of traffic signal infrastructure in the Baltimore region.
Read the draft fiscal year 2024 UPWP, as well as answers to some frequently asked questions. Learn more and comment at publicinput.com/2024UPWP.
Members of the public are encouraged to share comments on the UPWP by Thursday, March 9. BRTB members will vote on adoption of the fiscal year 2024 UPWP at meeting on Friday, April 21, and will consider all comments before voting. Comments will also inform ongoing reporting on stakeholder sentiment toward the BRTB’s projects and processes.
Ways to comment include:
- Online: publicinput.com/2024UPWP
- Email: 2024UPWP@publicinput.com
- Text: keyword ‘2024upwp’ to 73224
- Voicemail: 855-925-2801 x 3664
- Social media: @BaltoMetroCo with #BRTBListens
- Mail: Baltimore Regional Transportation Board, 1500 Whetstone Way, Suite 300, Baltimore MD 21230
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Baltimore Metropolitan Council (BMC) works collaboratively with the chief elected officials in the region to create initiatives to improve quality of life and economic vitality. As the Baltimore region’s council of governments, BMC hosts the Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) and supports local government by coordinating efforts in a range of policy areas including emergency preparedness, housing, cooperative purchasing, environmental planning and workforce development.
BMC operates its programs and services without regard to race, color or national origin in accordance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and other applicable laws. Appropriate services can be provided to qualified individuals with disabilities or those in need of language assistance who submit a request at least seven days prior to a meeting. Call 410- 732-0500. Dial 7-1-1 or 800-735-2258 to initiate a TTY call through Maryland Relay. Si se necesita información de Título VI en español, llame al 410-732-0500.
BMC publica un informe sobre la gobernanza y la financiación del transporte público regional de Baltimore
BALTIMORE, MD (lunes, 30 de enero de 2023) – El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) publicó el lunes las recomendaciones del Grupo de Trabajo de Financiamiento y Gobernanza del Tránsito Regional de Baltimore. El grupo de trabajo fue formado por la Junta Directiva de BMC en julio de 2022 para desarrollar recomendaciones para el futuro del tránsito en nuestra región.
El grupo de trabajo estuvo presidido por el Delegado Tony Bridges (Baltimore City, Distrito 41), miembro de la Junta Directiva de BMC. “Estoy orgulloso de los resultados de este grupo y espero mantener nuestro impulso”, dijo Bridges. “Actuar de acuerdo con estas recomendaciones sería un gran paso para lograr un tránsito más equitativo, accesible y responsable para Baltimore”.
El grupo de trabajo incluyó a más de una docena de líderes de grupos comunitarios locales, agencias de planificación, empresas y sindicatos. La Senadora Mary Washington (Baltimore City, Distrito 43) representó al Senado Estatal en el grupo de trabajo. Los miembros se reunieron mensualmente hasta el otoño de 2022 para desarrollar las recomendaciones y escucharon los comentarios del público en cada sesión.
El informe incluye cinco recomendaciones para la acción oportuna por parte de nuestros gobiernos locales, la Asamblea General de Maryland y la administración de Moore-Miller.
- Crear una Comisión de Tránsito Regional de Baltimore;
- Requerir un recorrido del Plan de Transporte Regional Consolidado;
- Reestructurar los Programas LOTS para que los fondos flexibles puedan apoyar tanto el tránsito existente como el creciente;
- Reconstituir y facultar a la Comisión de Transporte de Maryland para que brinde supervisión y transparencia al proceso de CTP; y
- Llevar a cabo un estudio formal de la creación de una Autoridad de Tránsito Regional de Baltimore.
Consulte el informe completo para obtener más detalles.
“Esto podría cambiar las reglas del juego para ayudar a más residentes de la región a acceder a empleos, atención médica, educación, recreación, todo lo que respalde una mejor calidad de vida”, dijo el ejecutivo del condado de Howard, Calvin Ball, presidente de la junta de BMC. “Nuestro sistema de tránsito es importante para todos los condados de la región de Baltimore y esperamos asociarnos con la administración de Moore-Miller en estos esfuerzos”.
El informe señala que la región de Baltimore es la única gran área metropolitana del país con un sistema de tránsito operado por una agencia estatal sin la supervisión de una junta o comisión. Las partes interesadas locales carecen de influencia sobre cómo se planifica, construye, opera y financia la red de tránsito regional.
El informe recomienda la creación de una Comisión de Tránsito Regional de Baltimore para apoyar las operaciones de la red de servicios central de la MTA en la región de Baltimore como primer paso. También destaca la necesidad de respaldar el crecimiento de los sistemas de tránsito operados localmente de la región, particularmente en áreas que actualmente no cuentan con el servicio de la Administración de Tránsito de Maryland (MTA).
“El sistema de tránsito de Baltimore es uno de los más grandes de los Estados Unidos, pero nuestras comunidades tienen poca voz en su propio sistema”, dijo la Dra. Celeste Chavis, profesora de transporte y estudios de infraestructura urbana en la Universidad Estatal de Morgan y miembro del grupo de trabajo. “La ejecución de las recomendaciones de este informe tendrá un profundo impacto en las próximas décadas”.
El informe destaca la falta de inversión en la red central de tránsito de Baltimore. Después de la cancelación de la Línea Roja, la Administración de Tránsito de Maryland (MTA) avanzó con la construcción de la Línea Púrpura en los suburbios de DC. Solo los sobrecostos de la Línea Púrpura han excedido los costos totales estimados de la Línea Roja. Mientras tanto, el sistema de tránsito regional de Baltimore no ha visto una nueva línea ferroviaria desde 1993.
El informe también señala que la MTA ha identificado casi $2 mil millones en fondos necesarios para mantener un buen estado de conservación de sus activos durante la próxima década. Finalmente, el informe recomienda que la Asamblea General de Maryland estudie formalmente los méritos de una Autoridad de Tránsito Regional de Baltimore independiente. Esa recomendación exige un informe final en el otoño de 2024.
El director ejecutivo de BMC, Mike Kelly, agradeció a los miembros del grupo de trabajo por su atenta participación y se siente optimista sobre la perspectiva de un progreso significativo.
“Estas recomendaciones describen pasos tempranos pero importantes en un viaje mucho más largo”, dijo Kelly. “Tenemos una oportunidad realmente significativa aquí”.
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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.
La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.
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BALTIMORE, MD (Monday, January 30, 2023) – Baltimore Metropolitan Council (BMC) released the recommendations of the Baltimore Regional Transit Governing and Funding Workgroup on Monday. The workgroup was formed by the BMC Board of Directors in July of 2022 to develop recommendations for the future of transit in our region.
The workgroup was chaired by Delegate Tony Bridges (Baltimore City, District 41), a member of the BMC Board of Directors. “I’m proud of the results from this group, and I’m looking forward to keeping our momentum rolling,” said Bridges. “Acting on these recommendations would be a big step toward achieving more equitable, accessible and accountable transit for Baltimore.”
The workgroup included more than a dozen leaders from local community groups, planning agencies, businesses and unions. Senator Mary Washington (Baltimore City, District 43) represented the State Senate on the workgroup. Members met monthly through fall 2022 to develop the recommendations, hearing public comments at each session.
The report includes five recommendations for timely action by our local governments, the Maryland General Assembly and the Moore-Miller administration.
- To create a Baltimore Regional Transit Commission;
- To require a Regional Consolidated Transportation Plan tour;
- To restructure the LOTS Programs so that flexible funds can support both existing and growing transit;
- To reconstitute and empower the Maryland Transportation Commission to provide oversight and transparency to the CTP process; and
- To conduct a formal study of the creation of a Baltimore Regional Transit Authority.
See the full report for more details.
“This could be a game changer for helping more residents across the region access jobs, healthcare, education, recreation – everything that supports increased quality of life,” said Howard County Executive Calvin Ball, BMC’s board chair. “Our transit system is important to every county in the Baltimore region and we look forward to partnering with the Moore-Miller administration on these efforts.”
The report notes that the Baltimore region is the only large metropolitan area in the nation with a transit system operated by a state agency without the oversight of a board or commission. Local stakeholders lack influence on how the regional transit network is planned, built, operated and funded.
The report recommends the creation of a Baltimore Regional Transit Commission to support the operations of MTA’s core service network in the Baltimore region as a first step. It also highlights the need to support growth of the region’s Locally Operated Transit Systems, particularly in areas not currently served by Maryland Transit Administration (MTA).
“Baltimore’s transit system is one of the largest in the United States, but our communities have little voice in their own system,” said Dr. Celeste Chavis, a professor of transportation and urban infrastructure studies at Morgan State University and workgroup member. “Execution of the recommendations in this report will have a profound impact on decades to come.”
The report highlights a lack of investment in Baltimore’s core transit network. After the cancellation of the Red Line, the Maryland Transit Administration (MTA) moved forward with the construction of the Purple Line in the DC suburbs. The Purple Line’s cost overruns alone have exceeded the entire estimated costs of the Red Line. Meanwhile, Baltimore’s regional transit system hasn’t seen a new rail line since 1993.
The report also notes that MTA has identified a nearly $2 billion in funds needed to maintain a state of good repair for their assets over the next decade. Finally, the report recommends that the Maryland General Assembly formally study the merits of an independent Baltimore Regional Transit Authority. That recommendation calls for a final report in the fall of 2024.
BMC Executive Director Mike Kelly thanked the members of the workgroup for their thoughtful participation, and feels optimistic about the prospect of meaningful progress.
“These recommendations outline early but important steps in a much longer journey,” Kelly said. “We have a really significant opportunity here.”
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Baltimore Metropolitan Council (BMC) works collaboratively with the chief elected officials in the region to create initiatives to improve quality of life and economic vitality. As the Baltimore region’s council of governments, BMC hosts the Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) and supports local government by coordinating efforts in a range of policy areas including emergency preparedness, housing, cooperative purchasing, environmental planning and workforce development.
BMC operates its programs and services without regard to race, color or national origin in accordance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and other applicable laws. Appropriate services can be provided to qualified individuals with disabilities or those in need of language assistance who submit a request at least seven days prior to a meeting. Call 410- 732-0500. Dial 7-1-1 or 800-735-2258 to initiate a TTY call through Maryland Relay. Si se necesita información de Título VI en español, llame al 410-732-0500.
Finalización de un camino de uso compartido a lo largo de la US 40, Aberdeen a Havre de Grace
BALTIMORE, MD (miércoles, 25 de enero de 2023) – El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) está cerca de finalizar un plan conceptual para mejoras para ciclistas y peatones a lo largo de un tramo de la US 40 en el condado de Harford. El período de comentarios públicos sobre dos opciones de alineación se cerrará el 22 de febrero de 2023 e incluirá una jornada de puertas abiertas en el Centro Comunitario Havre de Grace el 9 de febrero.
Ambas opciones proponen un camino de uso compartido a lo largo de un segmento de cinco millas de la US 40 (autopista Pulaski) entre la estación de tren de Aberdeen en Aberdeen y Erie Street en Havre de Grace. Una opción propone un camino completamente a lo largo del lado oeste de la US 40. La otra opción incluye un camino desde Aberdeen a lo largo del lado oeste de la US 40, un cruce en Lewis Lane en Havre de Grace y un camino continuo hasta Erie Street a lo largo del lado este de la US 40.
Únase a una reunión para discutir estas opciones en el Centro Comunitario Havre de Grace el 9 de febrero a las 6:00 p.m.
BMC concluyó un período de comentarios sobre las opciones iniciales en noviembre de 2022, que incluyó una encuesta en línea con 483 respuestas y una reunión virtual el 2 de noviembre. Las opciones finales se refinaron en función de los comentarios de esos esfuerzos de divulgación pública, y el período de comentarios adicional ayudará a garantizar que todas las partes interesadas tengan voz en la finalización de un concepto preferido.
Obtenga más información sobre los detalles del proyecto en publicinput.com/us40bikeped.
Se anima a los miembros del público a compartir comentarios sobre las dos opciones propuestas antes del miércoles 22 de febrero. Cualquier persona que desee discutir el proyecto con más detalle puede unirse a nosotros en el Centro Comunitario Havre de Grace el 9 de febrero de 6:00 a 7:30 p.m. Aquellos que no puedan asistir pueden ver los materiales de la reunión en la página web del proyecto.
Las formas de comentar incluyen:
- Correo electrónico: us40bikeped@publicinput.com
- Texto: palabra clave us40bikeped a 73224
- Correo de voz: 855-925-2801 x 4009
- En línea: publicinput.com/us40bikeped
- Redes sociales: @BaltoMetroCo
- Reunión pública: 9 de febrero, 6:00-7:30 p. m. en el Centro Comunitario Havre de Grace, 100 Lagaret Lane, Havre De Grace MD 21078
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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.
La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.
BALTIMORE, MD (Wednesday, January 25, 2023) – Baltimore Metropolitan Council (BMC) is close to finalizing a concept plan for bicycle and pedestrian improvements along a stretch of US 40 in Harford County. A public comment period on two alignment options will close on February 22, 2023, and will include a public open house at the Havre de Grace Community Center on February 9.
Both options propose a shared-use path along a five-mile segment of US 40 (Pulaski Highway) between the Aberdeen Train Station in Aberdeen and Erie Street in Havre de Grace. One option proposes a path entirely along the westbound side of US 40. The other option includes a path from Aberdeen along the westbound side of US 40, a crossing at Lewis Lane in Havre de Grace and continued path to Erie Street along the eastbound side of US 40.
BMC concluded a comment period on initial options in November 2022, which included an online survey with 483 responses and a virtual meeting on November 2. The final options were refined based on feedback from those public outreach efforts, and the additional comment period will help ensure that all stakeholders have a voice in finalizing a preferred concept.
Learn more about the project details at publicinput.com/us40bikeped.
Members of the public are encouraged to share comments on the two proposed options by Wednesday, February 22. Anyone wishing to discuss the project in more detail is welcome to join us at the Havre de Grace Community Center on February 9 from 6:00-7:30 p.m. Those who cannot attend can view materials from the meeting on the project webpage.
Ways to comment include:
- Email: us40bikeped@publicinput.com
- Text: keyword us40bikeped to 73224
- Voicemail: 855-925-2801 x 4009
- Online: publicinput.com/us40bikeped
- Social media: @BaltoMetroCo
- Public meeting: February 9, 6:00-7:30 p.m. at the Havre de Grace Community Center, 100 Lagaret Lane, Havre De Grace MD 21078
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Baltimore Metropolitan Council (BMC) works collaboratively with the chief elected officials in the region to create initiatives to improve quality of life and economic vitality. As the Baltimore region’s council of governments, BMC hosts the Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) and supports local government by coordinating efforts in a range of policy areas including emergency preparedness, housing, cooperative purchasing, environmental planning and workforce development.
BMC operates its programs and services without regard to race, color or national origin in accordance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and other applicable laws. Appropriate services can be provided to qualified individuals with disabilities or those in need of language assistance who submit a request at least seven days prior to a meeting. Call 410- 732-0500. Dial 7-1-1 or 800-735-2258 to initiate a TTY call through Maryland Relay. Si se necesita información de Título VI en español, llame al 410-732-0500.
Estudiando el transporte en los centros historicos de Ellicott City y Oella
BALTIMORE, MD (jueves, 17 de noviembre de 2022) – El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC), en asociación con el condado de Howard y el condado de Baltimore, está desarrollando un estudio de las condiciones de transporte en los centros históricos de las ciudades de Ellicott City y Oella.
El estudio recopilará y analizará datos sobre las condiciones de transporte en estas áreas del centro histórico para los usuarios de todos los modos de transporte y recomendará formas de mejorar el acceso y la seguridad multimodal, la gestión del estacionamiento y la señalización. Un informe incluirá las mejores prácticas para implementar proyectos en los centros históricos de las ciudades de la región de Baltimore.
Se llevará a cabo una reunión de puertas abiertas y un debate en el Roger Carter Community Center, Oella Room el 8 de diciembre a las 6:00 p.m.
Un período de comentarios públicos para recopilar comentarios sobre los desafíos y oportunidades de transporte en estas áreas comienza hoy y finalizará el 22 de diciembre de 2022. Los miembros del público pueden unirse al personal de BMC, el condado de Howard y el condado de Baltimore para una reunión de puertas abiertas y un debate en el Roger Carter Community Center en Ellicott City el 8 de diciembre de 6:00 p.m. a las 7:30 p.m.
Las formas de comentar incluyen:
Envíe un correo electrónico a historictowncenters@publicinput.com
Envíe la palabra clave 'historictowncenters' al 73224
Deje un mensaje de voz al 855-925-5621 x 5621
En línea en publicinput.com/historictowncenters
En las redes sociales con #BRTBListens
Únase a nuestra reunión de puertas abiertas el 8 de diciembre de 6:00 p. m. a 7:30 p. m., Roger Carter Community Center, Oella Room, 3000 Milltowne Drive, Ellicott City MD 21043
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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.
La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.
Haga clic aquí para ver todas las noticias en español.
BALTIMORE, MD (Thursday, November 17, 2022) – Baltimore Metropolitan Council (BMC), in partnership with Howard County and Baltimore County, is developing a study of transportation conditions in the historic town centers of Ellicott City and Oella.
The study will collect and analyze data on transportation conditions in these historic downtown areas for users across all transportation modes and recommend ways to improve multi-modal access and safety, parking management and signage. A report will include best practices for implementing projects in historic town centers around the Baltimore region.
A public comment period to gather feedback on transportation challenges and opportunities in these areas begins today and will close on December 22, 2022. Members of the public can join staff from BMC, Howard County and Baltimore County for an open house meeting and discussion at the Roger Carter Community Center in Ellicott City on December 8 from 6:00 p.m. to 7:30 p.m.
Ways to comment include:
- Email historictowncenters@publicinput.com
- Text keyword 'historictowncenters' to 73224
- Leave a voicemail at 855-925-5621 x 5621
- Online at publicinput.com/historictowncenters
- On social media with #BRTBListens
- Join our open house meeting on December 8, 6:00-7:30 p.m., Roger Carter Community Center, Oella Room, 3000 Milltowne Drive, Ellicott City MD 21043
- UPDATE: View display boards from the December 8 open house here or on PublicInput:
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Baltimore Metropolitan Council (BMC) works collaboratively with the chief elected officials in the region to create initiatives to improve quality of life and economic vitality. As the Baltimore region’s council of governments, BMC hosts the Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) and supports local government by coordinating efforts in a range of policy areas including emergency preparedness, housing, cooperative purchasing, environmental planning and workforce development.
BMC operates its programs and services without regard to race, color or national origin in accordance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and other applicable laws. Appropriate services can be provided to qualified individuals with disabilities or those in need of language assistance who submit a request at least seven days prior to a meeting. Call 410- 732-0500. Dial 7-1-1 or 800-735-2258 to initiate a TTY call through Maryland Relay. Si se necesita información de Título VI en español, llame al 410-732-0500.
BALTIMORE, MD (Thursday, November 3, 2022) – Baltimore Metropolitan Council (BMC), the Baltimore region’s council of governments and metropolitan planning organization, released its 2022 Annual Report. The report includes the agency’s audited financial statement and highlights of major plans and projects from the previous fiscal year.
“We are reconnecting, healing and flourishing after a challenging and fragmented time,” says BMC Executive Director Mike Kelly. “We at BMC are proud to take part in this work and excited to build on our momentum as we look ahead.”
In the last year, BMC oversaw development of a $4.26 billion Transportation Improvement Program and a Resilience 2050 long-range plan. Staff created tools to assist local planning efforts including population and employment growth forecasts, traffic safety performance targets and a climate change resource guide. BMC’s Regional Project-Based Voucher Program helped more than 30 families find affordable housing, and the Baltimore Regional Cooperative Purchasing Committee’s Energy Board saved a record $32.5 million on electricity.
As the region recovers from the COVID-19 pandemic, BMC has increasingly returned to in-person programs. After cancelling a trip to Minneapolis slated for 2020, BMC took a group of Baltimore-area leaders to Philadelphia for its 4th Chesapeake Connect trip. A few months later, greater Baltimore’s 25th annual Bike to Work festivities saw almost 1800 participants joining in-person events around the region.
Along with the 2022 Annual Report, BMC is also launching a quarterly newsletter to keep readers looped in on the agency’s activities. Click here to sign up.
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Baltimore Metropolitan Council (BMC) works collaboratively with the chief elected officials in the region to create initiatives to improve quality of life and economic vitality. As the Baltimore region’s council of governments, BMC hosts the Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) and supports local government by coordinating efforts in a range of policy areas including emergency preparedness, housing, cooperative purchasing, environmental planning and workforce development.
BMC operates its programs and services without regard to race, color or national origin in accordance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and other applicable laws. Appropriate services can be provided to qualified individuals with disabilities or those in need of language assistance who submit a request at least seven days prior to a meeting. Call 410- 732-0500. Dial 7-1-1 or 800-735-2258 to initiate a TTY call through Maryland Relay. Si se necesita información de Título VI en español, llame al 410-732-0500.
BMC desarrolla un plan conceptual de carril para bicicletas US 40 en el condado de Harford
BALTIMORE, MD (lunes, 31 de octubre de 2022) – El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) está desarrollando un plan conceptual para mejoras para ciclistas y peatones a lo largo de un tramo de la US 40 en el condado de Harford. El período de comentarios públicos sobre el plan se cerrará el 27 de noviembre de 2022 e incluirá una reunión pública virtual el 2 de noviembre a las 6:00 p.m.
El plan conceptual examinará un segmento de cinco millas de la US 40 (autopista Pulaski) entre la estación de tren de Aberdeen en Aberdeen y Erie Street en Havre de Grace, y proporcionará una base para el futuro desarrollo, implementación y mantenimiento de un camino para bicicletas bicicletas y peatones a lo largo del corredor.
Un mapa muestra el tramo de la US 40 entre Aberdeen y Havre de Grace considerado en este plan conceptual.
Dos opciones propuestas incluyen un camino de uso compartido a lo largo del tráfico en dirección oeste en el lado norte de la carretera, o un camino de uso compartido a lo largo del tráfico en dirección este en el lado sur de la carretera. Obtenga más información sobre los detalles de cada propuesta en línea en publicinput.com/us40bikeped.
Los miembros del público pueden comentar sobre las opciones propuestas. Los comentarios serán revisados por el personal de BMC y un comité asesor de partes interesadas, y ayudarán a dar forma al plan conceptual final.
Las formas de comentar incluyen:
Correo electrónico: us40bikeped@publicinput.com
Texto: palabra clave us40bikeped a 73224
Correo de voz: 855-925-2801 x 4009
En línea: publicinput.com/us40bikeped
En las redes sociales con #BRTBListens
Reunión pública: 2 de noviembre a las 18:00 h. a través de Zoom
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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.
La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.
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