Monthly Building Activity Report - Mar 2022
Monthly Building Activity Report - Mar 2022
Calvin Ball presidirá la junta directiva de BMC
BALTIMORE, MD (jueves, 2 de febrero de 2023) – La Junta Directiva del Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) nombró al ejecutivo del condado de Howard, Calvin Ball, como presidente de 2023 durante una votación reciente. El comisionado del condado de Queen Anne, James J. Moran, se desempeñará como vicepresidente. Ball se desempeñó como vicepresidente en 2022.
“Estoy emocionado de liderar el crecimiento y desarrollo de nuestra región en 2023 y más allá”, dijo Ball. “BMC encarna el espíritu de 'juntos más fuertes', conectando a nuestras comunidades para aprovechar las oportunidades para todos. Durante el próximo año, esperamos que nuestras asociaciones con la Administración Moore-Miller y nuestros socios regionales avancen y mejoren nuestra calidad de vida general para todos".
BMC Board Chair Calvin Ball, Howard County Executive, and Vice Chair James J. Moran, Queen Anne's County Commissioner.
County Executive Ball es nativo de Maryland y residente de Columbia, donde él y su esposa Shani son orgullosos padres de dos hijas que asisten y se graduaron de las escuelas públicas del condado de Howard. En 2006, Ball hizo historia cuando fue elegido el presidente más joven en la historia del consejo del condado de Howard. Volvió a hacer historia en 2018, cuando se convirtió en el primer afroamericano en ser elegido ejecutivo del condado de Howard. Ball también se desempeña como presidente de la Asociación de condados de Maryland en 2023.
La junta directiva de BMC eligió por unanimidad a Ball como presidente y a Moran como vicepresidente en una votación realizada el 20 de enero. La junta directiva está compuesta por ejecutivos electos de los condados de la ciudad de Baltimore, Anne Arundel, Baltimore, Harford, Howard y Queen Anne, así representantes de la Asamblea General de Maryland y del sector privado.
“Siempre trabajé para expandir las oportunidades económicas, y ese es el núcleo de la misión de BMC”, dijo Moran, un veterano del Cuerpo de Marines y propietario de un negocio que fue elegido para un tercer mandato como comisionado del condado de Queen Anne en 2022. “De Centerville a Columbia, trabajaremos juntos para servir los intereses de nuestros ciudadanos”.
La Junta también dio la bienvenida a dos nuevos miembros, el recién elegido ejecutivo del condado de Harford, Bob Cassilly, y el dos veces comisionado del condado de Carroll, Ed Rothstein.
El director ejecutivo de BMC, Michael B. Kelly, enfatizó que las comunidades de Maryland comparten un interés en el éxito de la región de Baltimore como motor económico del estado. Con los próximos proyectos que incluyen un plan de transporte multimillonario de treinta años y un impulso para remodelar la gobernanza y la financiación del tránsito de Baltimore, los miembros de la junta desempeñarán un papel crucial en la orientación de las próximas décadas de desarrollo en la región.
“Con el Dr. Ball y el comisionado Moran a la cabeza, lograremos algunos logros importantes y sentaremos las bases para muchos más”, dijo Kelly. “Mi agradecimiento a ellos, y a todos nuestros miembros actuales y anteriores de la junta, por su servicio dedicado”.
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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.
La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.
BALTIMORE, MD (Thursday, February 2, 2023) – The Baltimore Metropolitan Council (BMC) Board of Directors named Howard County Executive Calvin Ball as the 2023 Chair during a recent vote. Queen Anne’s County Commissioner James J. Moran will serve as Vice Chair. Ball served as Vice Chair in 2022.
“I’m excited to lead our region’s growth and development in 2023 and beyond,” said Ball. “BMC embodies the spirit of ‘stronger together,’ connecting our communities to embrace opportunity for everyone. Over the next year, we look forward to our partnerships with the Moore-Miller Administration and our regional partners advance and improve our overall quality of life for all."
County Executive Ball is a Maryland native and a resident of Columbia, where he and his wife Shani are proud parents of two daughters who attend and graduated from Howard County public schools. In 2006, Ball made history when he was elected the youngest Chairperson in the history of the Howard County Council. He made history again in 2018, when he became the first African American to be elected Howard County Executive. Ball is also serving as 2023 President of the Maryland Association of Counties.
A message from the County Executive:
BMC’s Board of Directors unanimously elected Ball as Chair and Moran as Vice Chair in a ballot collected on January 20. The Board of Directors consists of elected executives from Baltimore City, Anne Arundel, Baltimore, Harford, Howard and Queen Anne’s Counties, as well as representatives of the Maryland General Assembly and the private sector.
“I’ve always worked to expand economic opportunity, and that’s the core of BMC’s mission,” said Moran, a Marine Corps veteran and business owner who was elected to a third term as a Queen Anne’s County Commissioner in 2022. “From Centreville to Columbia, we will work together to serve the interests of our citizens.”
The Board also welcomed two new members, newly elected Harford County Executive Bob Cassilly and two term Carroll County Commissioner Ed Rothstein.
BMC Executive Director Michael B. Kelly emphasized that communities across Maryland share a stake in the Baltimore region’s success as the state’s economic engine. With upcoming projects including a thirty-year, multi-billion dollar transportation plan and a push to reshape Baltimore’s transit governance and funding, the board members will play a crucial role in guiding the next decades of development in the region.
“With Dr. Ball and Commissioner Moran at the helm, we’ll make some important achievements and lay the groundwork for many more,” said Kelly. “My thanks to them, and to all our current and former board members, for their dedicated service.”
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Baltimore Metropolitan Council (BMC) works collaboratively with the chief elected officials in the region to create initiatives to improve quality of life and economic vitality. As the Baltimore region’s council of governments, BMC hosts the Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) and supports local government by coordinating efforts in a range of policy areas including emergency preparedness, housing, cooperative purchasing, environmental planning and workforce development.
BMC operates its programs and services without regard to race, color or national origin in accordance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and other applicable laws. Appropriate services can be provided to qualified individuals with disabilities or those in need of language assistance who submit a request at least seven days prior to a meeting. Call 410- 732-0500. Dial 7-1-1 or 800-735-2258 to initiate a TTY call through Maryland Relay. Si se necesita información de Título VI en español, llame al 410-732-0500.
BMC publica un informe sobre la gobernanza y la financiación del transporte público regional de Baltimore
BALTIMORE, MD (lunes, 30 de enero de 2023) – El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) publicó el lunes las recomendaciones del Grupo de Trabajo de Financiamiento y Gobernanza del Tránsito Regional de Baltimore. El grupo de trabajo fue formado por la Junta Directiva de BMC en julio de 2022 para desarrollar recomendaciones para el futuro del tránsito en nuestra región.
El grupo de trabajo estuvo presidido por el Delegado Tony Bridges (Baltimore City, Distrito 41), miembro de la Junta Directiva de BMC. “Estoy orgulloso de los resultados de este grupo y espero mantener nuestro impulso”, dijo Bridges. “Actuar de acuerdo con estas recomendaciones sería un gran paso para lograr un tránsito más equitativo, accesible y responsable para Baltimore”.
El grupo de trabajo incluyó a más de una docena de líderes de grupos comunitarios locales, agencias de planificación, empresas y sindicatos. La Senadora Mary Washington (Baltimore City, Distrito 43) representó al Senado Estatal en el grupo de trabajo. Los miembros se reunieron mensualmente hasta el otoño de 2022 para desarrollar las recomendaciones y escucharon los comentarios del público en cada sesión.
El informe incluye cinco recomendaciones para la acción oportuna por parte de nuestros gobiernos locales, la Asamblea General de Maryland y la administración de Moore-Miller.
- Crear una Comisión de Tránsito Regional de Baltimore;
- Requerir un recorrido del Plan de Transporte Regional Consolidado;
- Reestructurar los Programas LOTS para que los fondos flexibles puedan apoyar tanto el tránsito existente como el creciente;
- Reconstituir y facultar a la Comisión de Transporte de Maryland para que brinde supervisión y transparencia al proceso de CTP; y
- Llevar a cabo un estudio formal de la creación de una Autoridad de Tránsito Regional de Baltimore.
Consulte el informe completo para obtener más detalles.
“Esto podría cambiar las reglas del juego para ayudar a más residentes de la región a acceder a empleos, atención médica, educación, recreación, todo lo que respalde una mejor calidad de vida”, dijo el ejecutivo del condado de Howard, Calvin Ball, presidente de la junta de BMC. “Nuestro sistema de tránsito es importante para todos los condados de la región de Baltimore y esperamos asociarnos con la administración de Moore-Miller en estos esfuerzos”.
El informe señala que la región de Baltimore es la única gran área metropolitana del país con un sistema de tránsito operado por una agencia estatal sin la supervisión de una junta o comisión. Las partes interesadas locales carecen de influencia sobre cómo se planifica, construye, opera y financia la red de tránsito regional.
El informe recomienda la creación de una Comisión de Tránsito Regional de Baltimore para apoyar las operaciones de la red de servicios central de la MTA en la región de Baltimore como primer paso. También destaca la necesidad de respaldar el crecimiento de los sistemas de tránsito operados localmente de la región, particularmente en áreas que actualmente no cuentan con el servicio de la Administración de Tránsito de Maryland (MTA).
“El sistema de tránsito de Baltimore es uno de los más grandes de los Estados Unidos, pero nuestras comunidades tienen poca voz en su propio sistema”, dijo la Dra. Celeste Chavis, profesora de transporte y estudios de infraestructura urbana en la Universidad Estatal de Morgan y miembro del grupo de trabajo. “La ejecución de las recomendaciones de este informe tendrá un profundo impacto en las próximas décadas”.
El informe destaca la falta de inversión en la red central de tránsito de Baltimore. Después de la cancelación de la Línea Roja, la Administración de Tránsito de Maryland (MTA) avanzó con la construcción de la Línea Púrpura en los suburbios de DC. Solo los sobrecostos de la Línea Púrpura han excedido los costos totales estimados de la Línea Roja. Mientras tanto, el sistema de tránsito regional de Baltimore no ha visto una nueva línea ferroviaria desde 1993.
El informe también señala que la MTA ha identificado casi $2 mil millones en fondos necesarios para mantener un buen estado de conservación de sus activos durante la próxima década. Finalmente, el informe recomienda que la Asamblea General de Maryland estudie formalmente los méritos de una Autoridad de Tránsito Regional de Baltimore independiente. Esa recomendación exige un informe final en el otoño de 2024.
El director ejecutivo de BMC, Mike Kelly, agradeció a los miembros del grupo de trabajo por su atenta participación y se siente optimista sobre la perspectiva de un progreso significativo.
“Estas recomendaciones describen pasos tempranos pero importantes en un viaje mucho más largo”, dijo Kelly. “Tenemos una oportunidad realmente significativa aquí”.
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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.
La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.
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Transit Governance and Funding Workgroup Final Report
Transit Governance and Funding Workgroup Final Report - Jan 2023
BALTIMORE, MD (Monday, January 30, 2023) – Baltimore Metropolitan Council (BMC) released the recommendations of the Baltimore Regional Transit Governing and Funding Workgroup on Monday. The workgroup was formed by the BMC Board of Directors in July of 2022 to develop recommendations for the future of transit in our region.
The workgroup was chaired by Delegate Tony Bridges (Baltimore City, District 41), a member of the BMC Board of Directors. “I’m proud of the results from this group, and I’m looking forward to keeping our momentum rolling,” said Bridges. “Acting on these recommendations would be a big step toward achieving more equitable, accessible and accountable transit for Baltimore.”
The workgroup included more than a dozen leaders from local community groups, planning agencies, businesses and unions. Senator Mary Washington (Baltimore City, District 43) represented the State Senate on the workgroup. Members met monthly through fall 2022 to develop the recommendations, hearing public comments at each session.
The report includes five recommendations for timely action by our local governments, the Maryland General Assembly and the Moore-Miller administration.
- To create a Baltimore Regional Transit Commission;
- To require a Regional Consolidated Transportation Plan tour;
- To restructure the LOTS Programs so that flexible funds can support both existing and growing transit;
- To reconstitute and empower the Maryland Transportation Commission to provide oversight and transparency to the CTP process; and
- To conduct a formal study of the creation of a Baltimore Regional Transit Authority.
See the full report for more details.
“This could be a game changer for helping more residents across the region access jobs, healthcare, education, recreation – everything that supports increased quality of life,” said Howard County Executive Calvin Ball, BMC’s board chair. “Our transit system is important to every county in the Baltimore region and we look forward to partnering with the Moore-Miller administration on these efforts.”
The report notes that the Baltimore region is the only large metropolitan area in the nation with a transit system operated by a state agency without the oversight of a board or commission. Local stakeholders lack influence on how the regional transit network is planned, built, operated and funded.
The report recommends the creation of a Baltimore Regional Transit Commission to support the operations of MTA’s core service network in the Baltimore region as a first step. It also highlights the need to support growth of the region’s Locally Operated Transit Systems, particularly in areas not currently served by Maryland Transit Administration (MTA).
“Baltimore’s transit system is one of the largest in the United States, but our communities have little voice in their own system,” said Dr. Celeste Chavis, a professor of transportation and urban infrastructure studies at Morgan State University and workgroup member. “Execution of the recommendations in this report will have a profound impact on decades to come.”
The report highlights a lack of investment in Baltimore’s core transit network. After the cancellation of the Red Line, the Maryland Transit Administration (MTA) moved forward with the construction of the Purple Line in the DC suburbs. The Purple Line’s cost overruns alone have exceeded the entire estimated costs of the Red Line. Meanwhile, Baltimore’s regional transit system hasn’t seen a new rail line since 1993.
The report also notes that MTA has identified a nearly $2 billion in funds needed to maintain a state of good repair for their assets over the next decade. Finally, the report recommends that the Maryland General Assembly formally study the merits of an independent Baltimore Regional Transit Authority. That recommendation calls for a final report in the fall of 2024.
BMC Executive Director Mike Kelly thanked the members of the workgroup for their thoughtful participation, and feels optimistic about the prospect of meaningful progress.
“These recommendations outline early but important steps in a much longer journey,” Kelly said. “We have a really significant opportunity here.”
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Baltimore Metropolitan Council (BMC) works collaboratively with the chief elected officials in the region to create initiatives to improve quality of life and economic vitality. As the Baltimore region’s council of governments, BMC hosts the Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) and supports local government by coordinating efforts in a range of policy areas including emergency preparedness, housing, cooperative purchasing, environmental planning and workforce development.
BMC operates its programs and services without regard to race, color or national origin in accordance with Title VI of the Civil Rights Act of 1964 and other applicable laws. Appropriate services can be provided to qualified individuals with disabilities or those in need of language assistance who submit a request at least seven days prior to a meeting. Call 410- 732-0500. Dial 7-1-1 or 800-735-2258 to initiate a TTY call through Maryland Relay. Si se necesita información de Título VI en español, llame al 410-732-0500.
BRTB Pres - Jan 24, 2023 - Susquehanna River Rail Bridge
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BRTB Pres - Jan 24, 2023 - Safety Performance Targets
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BRTB Pres - Jan 24, 2023 - MDOT MTA Asset Management
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BRTB Pres - Jan 24, 2023 - January 2023 - PI Report
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