Baltimore Metropolitan Council

"Nos gustaría agradecer a los miembros del público que se han presentado hoy y durante todo el proceso de planificación", dijo Todd Lang, Director de Transporte del Consejo Metropolitano de Baltimore.

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BALTIMORE, MD (miércoles, 26 de julio de 2023) - La Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB) votó para adoptar el plan de transporte a largo plazo Resiliencia 2050, el Programa de Mejora del Transporte 2024-2027 y la Determinación de Conformidad de la Calidad del Aire en su reunión del martes. Los planes asignan una inversión anticipada de $74 mil millones en el sistema de transporte de la región de Baltimore.

Todd Lang, Director de Transporte del Consejo Metropolitano de Baltimore, la agencia que atiende y apoya a la BRTB, dijo que el plan representa un progreso para la región.

“Es un paso importante implementar el plan para que podamos permitir que algunos de estos proyectos importantes avancen”, dijo Lang. “Nos gustaría agradecer a los miembros del público que se han presentado hoy y durante todo el proceso de planificación”.

En los próximos años, el sistema de transporte de la región, incluidos caminos y puentes, tránsito, aceras, ciclovías y senderos de uso compartido, enfrentará factores como una mayor demanda, necesidades cambiantes de los usuarios e impactos climáticos. Las inversiones en los planes a largo y corto plazo de BRTB sientan las bases para enfrentar estos desafíos, continuar mejorando la movilidad y atender mejor las necesidades de transporte de las comunidades de toda la región.

La BRTB publicó borradores de los planes al público el 17 de mayo y buscó comentarios hasta el 20 de junio. Este período de comentarios siguió a casi dos años de redacción y desarrollo, incluidos períodos de comentarios públicos sobre objetivos y estrategias para Resiliencia 2050, así como sobre una serie de libros blancos con más detalles sobre las áreas de planificación. La BRTB organizó una reunión de puertas abiertas virtual y siete en persona en mayo y junio para analizar los planes con más detalle con las partes interesadas. La BRTB finalmente recibió más de 100 comentarios de individuos y grupos.

Estos comentarios incluyen en gran medida un sentimiento positivo hacia las inversiones en instalaciones de tránsito, bicicletas y peatones, así como un sentimiento negativo hacia el gasto en la expansión de carreteras. Algunos miembros del público se unieron a la reunión y pidieron a la BRTB que retrasara la votación para volver a trabajar en los planes, cambiando las inversiones de las carreteras a las instalaciones de tránsito. Sin embargo, la BRTB votó por unanimidad para adoptar los planes y señaló que los documentos pueden modificarse y actualizarse en los próximos años.

D'Andrea Walker, Directora del Departamento de Obras Públicas y Transporte del Condado de Baltimore y representante del Ejecutivo del Condado de Baltimore, Johnny Olszewski, Presidente de BRTB, reconoció las frustraciones expresadas en varios comentarios públicos y enfatizó que BRTB escucha esas preocupaciones.

“Pero tampoco queremos retrasar el proceso de implementación de proyectos a largo plazo que hemos estado esperando”, dijo Walker. “Tenemos una nueva administración en Annapolis y tenemos una nueva secretaria en MDOT. Tenemos la capacidad de movernos en una nueva dirección en relación con el tránsito”.

Bruce Gartner, administrador de la Oficina de Transporte del condado de Howard y representante del ejecutivo del condado de Howard Calvin Ball, vicepresidente de BRTB, también señaló que los cambios en el liderazgo estatal crean nuevas oportunidades para abogar por mayores inversiones en transporte público en la región.

“Toma tiempo cambiar estas cosas”, dijo Gartner. “Los comentarios no son en vano: nos ayudan a prepararnos para un impulso y una acción continuos”.

Gartner dijo que los comentarios públicos informan los esfuerzos de planificación futuros y pueden ayudar a BRTB a continuar ajustándose a las necesidades y prioridades cambiantes de las comunidades de la región.

Al redactar Resiliencia 2050, la BRTB realizó varios ajustes basados en parte en los comentarios del público, incluidos criterios de puntuación adicionales que impulsan los proyectos candidatos de transporte público. Cabe destacar que Resiliencia 2050 incluye el doble de inversión en tránsito que el plan de transporte a largo plazo anterior de BRTB, incluida la financiación de un corredor de tránsito este-oeste en la ciudad de Baltimore, Bus Rapid Transit en la US 29 en el condado de Howard y 17 centros de transporte en toda la región.

Los planes adoptados ahora se compartirán para su revisión con las agencias federales, incluida la Administración Federal de Carreteras, la Administración Federal de Tránsito y la Agencia de Protección Ambiental. Mientras tanto, continúa el progreso en los proyectos de transporte en la región que aparecieron en los planes anteriores a largo y corto plazo de BRTB.

También en la reunión del martes, los planificadores de la Oficina de Transporte del Condado de Howard compartieron más detalles sobre el desarrollo de una política de Calles Completas que respalda una mejor movilidad para los usuarios de todos los modos, recientemente nombrada por Smart Growth America como la política de Calles Completas más fuerte de cualquier jurisdicción en el país.

Una grabación de la reunión está disponible en línea. La próxima reunión de BRTB tendrá lugar el martes 22 de agosto.

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El Consejo Metropolitano de Baltimore (BMC) trabaja en colaboración con los principales funcionarios electos de la región para crear iniciativas para mejorar nuestra calidad de vida y vitalidad económica. BMC, como el consejo de gobiernos de la región de Baltimore, alberga la Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB), la organización federal de planificación metropolitana (MPO), y apoya al gobierno local mediante la coordinación de esfuerzos en una variedad de áreas de política que incluyen preparación para emergencias, vivienda, compras cooperativas. , planificación ambiental y desarrollo de la fuerza laboral.

La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.

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Press Release

BALTIMORE, MD (Wednesday, July 26, 2023) – The Baltimore Regional Transportation Board (BRTB) voted to adopt the Resilience 2050 long-range transportation plan, 2024-2027 Transportation Improvement Program and associated Air Quality Conformity Determination at their meeting on Tuesday. The plans apportion an anticipated $74 billion investment in the Baltimore region’s transportation system.

Todd Lang, Director of Transportation for Baltimore Metropolitan Council, the agency that staffs and supports the BRTB, said that the plan represents progress for the region.

“It’s an important step to get the plan in place so that we can allow for some of these major projects to move forward,” said Lang. “We’d like to thank the members of the public who have shown up today and throughout the planning process.”

In the coming years, the region’s transportation system – including roads and bridges, transit, sidewalks, bicycle and shared-use paths – will face factors such as increased demand, changing user needs and climate impacts. The investments in the BRTB’s long- and short-range plans lay the groundwork to meet these challenges, continue to improve mobility and better serve the transportation needs of communities across the region.

The BRTB released drafts of the plans to the public on May 17 and sought comments through June 20. This comment period followed nearly two years of drafting and development, including public comment periods on goals and strategies for Resilience 2050, as well as on a series of white papers with more detail on planning areas. The BRTB hosted one virtual and seven in person open house meetings in May and June to discuss the plans in more detail with any interested parties. The BRTB ultimately received more than 100 comments from individuals and groups.

These comments largely include positive sentiment toward investments in transit, bicycle and pedestrian facilities, as well as negative sentiment toward spending on roadway expansion. A few members of the public joined the meeting and called for the BRTB to delay voting in order to rework the plans, shifting investments from roadway to transit facilities. However, the BRTB voted unanimously to adopt the plans, noting that the documents can be amended and will be updated in the coming years.

D’Andrea Walker, Baltimore County Department of Public Works and Transportation Director and representative for Baltimore County Executive Johnny Olszewski, BRTB Chair, acknowledged the frustrations expressed in several public comments, and stressed that the BRTB hears those concerns.

“But we also don’t want to slow down the process of implementing long-term projects we’ve been waiting for,” Walker said. “We have a new administration in Annapolis, and we have a new secretary at MDOT. We have the ability to move in a new direction as related to transit.”

Bruce Gartner, Howard County Office of Transportation Administrator and representative for Howard County Executive Calvin Ball, BRTB Vice Chair, also noted that changes in state leadership create new opportunities to advocate for increased transit investments in the region.

“These things take time to change,” Gartner said. “The comments are not in vain – they help set us up for continued momentum and action.”

Gartner said that public comments inform future planning efforts, and can help the BRTB continue to adjust to the evolving needs and priorities of communities in the region.

In drafting Resilience 2050, the BRTB made several adjustments based in part on public feedback, including additional scoring criteria boosting transit candidate projects. Notably, Resilience 2050 includes twice as much transit investment as the BRTB’s previous long-range transportation plan, including funding for an east-west transit corridor in Baltimore City, Bus Rapid Transit on US 29 in Howard County and 17 transportation hubs around the region.

The adopted plans will now be shared for review with federal agencies including the Federal Highway Administration, Federal Transit Administration and Environmental Protection Agency. Meanwhile, progress continues on transportation projects around the region that appeared in the BRTB’s previous long- and short-range plans.

Also at Tuesday’s meeting, planners from the Howard County Office of Transportation shared more details on the development of a Complete Streets policy supporting improved mobility for users of all modes, recently named by Smart Growth America as the strongest Complete Streets policy of any jurisdiction in the country.

A recording of the meeting is available online. The next BRTB meeting will take place on Tuesday, August 22.

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