BALTIMORE, MD (miércoles, 26 de julio de 2023) - La Junta Regional de Transporte de Baltimore (BRTB) votó para adoptar el plan de transporte a largo plazo Resiliencia 2050, el Programa de Mejora del Transporte 2024-2027 y la Determinación de Conformidad de la Calidad del Aire en su reunión del martes. Los planes asignan una inversión anticipada de $74 mil millones en el sistema de transporte de la región de Baltimore.
Todd Lang, Director de Transporte del Consejo Metropolitano de Baltimore, la agencia que atiende y apoya a la BRTB, dijo que el plan representa un progreso para la región.
“Es un paso importante implementar el plan para que podamos permitir que algunos de estos proyectos importantes avancen”, dijo Lang. “Nos gustaría agradecer a los miembros del público que se han presentado hoy y durante todo el proceso de planificación”.
En los próximos años, el sistema de transporte de la región, incluidos caminos y puentes, tránsito, aceras, ciclovías y senderos de uso compartido, enfrentará factores como una mayor demanda, necesidades cambiantes de los usuarios e impactos climáticos. Las inversiones en los planes a largo y corto plazo de BRTB sientan las bases para enfrentar estos desafíos, continuar mejorando la movilidad y atender mejor las necesidades de transporte de las comunidades de toda la región.
La BRTB publicó borradores de los planes al público el 17 de mayo y buscó comentarios hasta el 20 de junio. Este período de comentarios siguió a casi dos años de redacción y desarrollo, incluidos períodos de comentarios públicos sobre objetivos y estrategias para Resiliencia 2050, así como sobre una serie de libros blancos con más detalles sobre las áreas de planificación. La BRTB organizó una reunión de puertas abiertas virtual y siete en persona en mayo y junio para analizar los planes con más detalle con las partes interesadas. La BRTB finalmente recibió más de 100 comentarios de individuos y grupos.
Estos comentarios incluyen en gran medida un sentimiento positivo hacia las inversiones en instalaciones de tránsito, bicicletas y peatones, así como un sentimiento negativo hacia el gasto en la expansión de carreteras. Algunos miembros del público se unieron a la reunión y pidieron a la BRTB que retrasara la votación para volver a trabajar en los planes, cambiando las inversiones de las carreteras a las instalaciones de tránsito. Sin embargo, la BRTB votó por unanimidad para adoptar los planes y señaló que los documentos pueden modificarse y actualizarse en los próximos años.
D'Andrea Walker, Directora del Departamento de Obras Públicas y Transporte del Condado de Baltimore y representante del Ejecutivo del Condado de Baltimore, Johnny Olszewski, Presidente de BRTB, reconoció las frustraciones expresadas en varios comentarios públicos y enfatizó que BRTB escucha esas preocupaciones.
“Pero tampoco queremos retrasar el proceso de implementación de proyectos a largo plazo que hemos estado esperando”, dijo Walker. “Tenemos una nueva administración en Annapolis y tenemos una nueva secretaria en MDOT. Tenemos la capacidad de movernos en una nueva dirección en relación con el tránsito”.
Bruce Gartner, administrador de la Oficina de Transporte del condado de Howard y representante del ejecutivo del condado de Howard Calvin Ball, vicepresidente de BRTB, también señaló que los cambios en el liderazgo estatal crean nuevas oportunidades para abogar por mayores inversiones en transporte público en la región.
“Toma tiempo cambiar estas cosas”, dijo Gartner. “Los comentarios no son en vano: nos ayudan a prepararnos para un impulso y una acción continuos”.
Gartner dijo que los comentarios públicos informan los esfuerzos de planificación futuros y pueden ayudar a BRTB a continuar ajustándose a las necesidades y prioridades cambiantes de las comunidades de la región.
Al redactar Resiliencia 2050, la BRTB realizó varios ajustes basados en parte en los comentarios del público, incluidos criterios de puntuación adicionales que impulsan los proyectos candidatos de transporte público. Cabe destacar que Resiliencia 2050 incluye el doble de inversión en tránsito que el plan de transporte a largo plazo anterior de BRTB, incluida la financiación de un corredor de tránsito este-oeste en la ciudad de Baltimore, Bus Rapid Transit en la US 29 en el condado de Howard y 17 centros de transporte en toda la región.
Los planes adoptados ahora se compartirán para su revisión con las agencias federales, incluida la Administración Federal de Carreteras, la Administración Federal de Tránsito y la Agencia de Protección Ambiental. Mientras tanto, continúa el progreso en los proyectos de transporte en la región que aparecieron en los planes anteriores a largo y corto plazo de BRTB.
También en la reunión del martes, los planificadores de la Oficina de Transporte del Condado de Howard compartieron más detalles sobre el desarrollo de una política de Calles Completas que respalda una mejor movilidad para los usuarios de todos los modos, recientemente nombrada por Smart Growth America como la política de Calles Completas más fuerte de cualquier jurisdicción en el país.
Una grabación de la reunión está disponible en línea. La próxima reunión de BRTB tendrá lugar el martes 22 de agosto.
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La junta directiva de BMC incluye a los ejecutivos de los condados de Anne Arundel, Baltimore, Harford y Howard, el alcalde de la ciudad de Baltimore, miembro de las juntas de comisionados del condado de Carroll y del condado de Queen Anne, miembro del Senado del estado de Maryland, miembro de la Cámara de Delegados de Maryland, y un gobernador designado del sector privado.